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Plinio Rigamonti, 63 anni, di Agra, è d’altronde figura ben nota agli appassionati del settore, avendo iniziato la carriera di apprendista nell’officina di un "centauro" luganese altrettanto conosciuto, Bruno Besana. Siamo agli inizi degli Anni ’50 – per la precisione nel 1952 – quando la motocicletta era ancora padrona delle strade ed era sfruttata intensamente quale mezzo di trasporto. Strade sterrate, pochissime automobili, piacere di spostarsi e di ritrovarsi insieme per qualche spedizione, i picnic su questo o quel passo, nel bel mezzo di una "scampagnata" d’amici.Tant’è: quella passione è sopravvissuta nel cuore di molti e Rigamonti, che la coltiva da sempre, non ha mai tradito la professione. Diplomatosi meccanico di motocicli, dopo alcune esperienze presso altri negozi, nel ’66 decise di tentare in proprio la sorte ed inaugurò una piccola officina in via Lavizzari, a Lugano. Di tutto un po’ per iniziare, poi l’assunzione dell’Agenzia YAMAHA, sull’onda delle nuove tendenze (fu in quel periodo che i produttori giapponesi intrapresero la scalata al mercato europeo, sfidando marche gloriose come Triumph, BSA, Guzzi, BMW, Condor …!). Una scalata felice, che permise al negozio di estendere la cerchia di affezionati clienti, finché – nel 1982 – Plinio Rigamonti si trasferì in via Sorengo 15 sempre a Lugano, dove tutt’oggi lo troviamo indaffarato tra raggi pistoni, catene e sellini motociclistici.

Con lui, la nuova generazione dei figli Stefano classe 1961 e Giorgio classe 1973, che pure hanno intrapreso questa carriera professionale e si sono diplomati lavorando alle dipendenze del padre.

Agenzia YAMAHA, come pure MBK e PIAGGIO – VESPA – GILERA, il centro di Via Sorengo occupa 600 mq di superficie e dispone, oltre all’officina ai locali amministrativi, di un fornito magazzino-ricambi, come pure di tre zone espositive (due sale interne e un parco-moto esterno). Per l’assistenza su strada e a domicilio, poi, la ditta familiare tiene a disposizione un furgone attrezzato di tutto punto. A farla da padrone, comunque, sono loro, le due-ruote: un’ottantina tra moto e scooter nuovi fiammanti o d’occasione.